压不住的中国智造：国产驱动冲破枷锁，海思引发“创新”潮

就在本月（12月）初，海思设计公司公开了一则好消息，其自主研发的OLED驱动设备，已经完成实验生产，将在年底前成功量产。

有消息披露，该类产品也将应用在手机和企业设备的生产中，这也是继“荣耀”系列“断臂求生”之后，该公司集团爆出的第一则大好消息。

现在，全球驱动类半导体生产主要还是被韩国公司把持，比如前段时间重新名声大噪的三星。韩国企业占据95%左右的市场比重，而我们自己的企业份额，在世界市场占比还未达到百分之一。

之所以被称为“大好消息”，当然不仅仅是技术创新带来的成就感。

小小驱动，对宏观经济的影响也将会是巨大的。而这一消息，显然与中美正甚嚣尘上的贸易瓜葛也有紧密的联系。

固然，美国还没有该领域的核心研发技术，不过老美的特长——ARM架构却是该类驱动产品生产的必需品，所以，在之前的产品生产方面，不仅要看“韩国”的动向，还要看老美“脸色”。

意识到在中国科技市场领域的“短板”，海思可谓是蛰伏多年，加大研发力度。

目前，这款产品的技术工艺水平是28 nm，而我国的技术纪录已达到14 nm。证券公司的分析指出，按照当前海思的水平，放眼全国的企业，完全能够在这种零件上实现年底前规模化代工，在国际经济形势波动的浪潮下实现100%的“去美国化”，摆脱依赖，满足市场的需求与期望。

尽管，美国最近让步，通过了对英特尔(Intel)、超威半导体(AMD)、三星、索尼、高通等一些设备创造商的批准，恢复对我国公司的货物供给，然而，在名单之下，依旧暗地里缩减了产品范围——比如高通就只能供货4G产品，对于5G的限制，联邦政府依旧没有放松竞争。

最近，台积电的舆论风潮也是不小，该公司管理者也被美方警告，任何使用它的工艺出产的零部件，批准之后才能进入“业务流程”。

当下的商业浪潮下，对于科技公司来说，可谓是面临着“前有虎狼，后有豺豹”的危机时刻，所谓的“中国智造”，要想真正实现真正的“独立”，创新是我们科技企业必然要跨越的一座山。