阿里、百度、恒大纷纷进入电车行业！未来将会如何发展？

胡润全球富豪榜中的全球第三大富豪，特斯拉可以成为全球市值最高的汽车公司，最应该感谢的就是上海人民，而这意味着电动汽车行业实在是太火了，所以我想说的不是马斯克有多少钱，而是现在的电动汽车行业，特斯拉登顶全球市值最高的汽车企业，中国的造车新势力也是到了如日中天的境界，同一座城市，同一个梦想。

各产业纷纷加入制车行业

而最近小编身边的朋友也经常在问：中国的电动车行业真的会大火吗。搞房地产的恒大入坑了，互联网科技企业百度和阿里也入坑了，就连做代工的富士康也入坑了，更不用说那些传统的造车势力了……而在这样竞争激烈的制车行业中，中国最有实力的民营科技企业华为的创始人任正非，却说华为不会造车。

那么问题来了，任正非为什么会做出这样的决定呢？它是经过了哪些考量呢？马斯克表示，华为确实具有造电动车的能力，这也证明了华为具备了造电动车的能力与水准。

这句话主要是从传统汽车业的角度来分析的，汽车业涉及的种类和零部件的确造成了极高的行业门槛，这可以从“下星期回家”贾老板造车的经历中看出。

电车的产业规划

但年代久远，贾老板在规划电动车时，整个行业还没有形成规模，那个时候特斯拉甚至量产都有很多问题，而今天的技术背景是什么？电动车的整个产业链已经形成，电池技术得到了快速发展，电驱发动机技术已经成熟，5G和物联网技术正在接近成熟，而人工智能和物联网为无人驾驶奠定了基础。

说到这里，电动汽车生产制造从特斯拉、 FF时期的拓荒状态发展到现在的产业链协同状态，而汽车品牌方并不需要花费太多精力去推动电动车硬件的研发，他们只需考虑一个问题——他们想要制造出什么样的产品？产业链条已经基本具备了支持这些商业计划的技术能力。在此特别值得注意的是国产电动车产业链，传统汽车产业的发展为电动车产业链的建立奠定了基础，同时中国市场的繁荣也吸引了全球电动车产业链至此，形成了一定的规模优势，加上比亚迪、宁德时代等电动车产业链的创新力，它们共同构成了电动车产业链的高度成熟。

那就是蔚来、小鹏、理想能够快速崛起的底气，也是恒大一家地产企业敢于跨界进入电动汽车市场的根本原因，也是特斯拉中国建厂的核心因素之一，也是FF在中国大放异彩的主要原因之一，可以这样说，未来中国的电动汽车制造技术将和消费电子技术一样成为“世界工厂”。

电动汽车的未来发展

这样看来，就很容易理解百度和阿里巴巴为什么要进行全车生产，而对电动汽车行业而言，车企的真正竞争对手可能来自于科技巨头，因为电动汽车最终的发展方向是另外一个名字——智能汽车，而在硬件方面的差异在不久的将来肯定会随着产业链的进一步成熟而不断缩小——就像现在的智能手机一样，当时决定用户体验的是软件差异。

各产业的优势

值得指出的是，百度和阿里在整车制造领域的切入，不同之处在于，百度的优势在于阿波罗平台的成熟，这是目前国内甚至国际上无人驾驶技术最为成熟的企业之一；而阿里巴巴的优势在于物联网技术和云计算能力，高德地图、千寻位置再加上云计算，这一“三叉戟”算是阿里的王炸。

对美国科技巨头而言，苹果在硬件设计能力上的行业独树一帜，无人驾驶汽车也早已在不断进步，所以它的产品并不稀奇，稀奇的是为何要与韩国现代合作，谷歌和百度相似，但谷歌的尴尬之处在于技术落地，美国电动汽车产业基本上是特斯拉一家独大，谷歌在美国本土落地的可能性不大，那么，华为还有什么呢？

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